02/11/2021 - StarNews – Zona euro, Pmi manifatturiero finale di ottobre a 58,3 punti da 58,6 di settembre

Nella zona euro, il Pmi manifatturiero (destagionalizzato) finale di ottobre si attesta a 58,3 punti da 58,5 della stima preliminare, 58,6 di settembre e 58,5 della stima degli analisti di Star am, contenuta nel Market movers settimanale.

Il manifatturiero dell'eurozona, dunque, ha perso ulteriore slancio a ottobre, segnando il progresso più lento del settore da febbraio scorso. Al fondo, i problemi di fornitura, che hanno ostacolato i programmi di produzione e intaccato gli ordini. Le difficoltà delle imprese per ottenere i fattori produttivi sono state chiare anche nei dati dell'indagine, con un’entità d’allungamento dei tempi di consegna dei fornitori tra le più gravi mai registrate. Di conseguenza, i tassi di inflazione dei costi e dei prezzi alla vendita hanno raggiunto nuovi record massimi.

I settori manifatturieri in più rapida crescita sono stati quelli di Paesi Bassi (a 62,5, massimo in 2 mesi), Irlanda (a 62,1, massimo in 2 mesi), Italia (a 61,1, massimo in 4 mesi) e Grecia (a 58,9, massimo in 2 mesi). Gli altri Paesi monitorati, invece, hanno registrato rallentamenti, in particolare Germania e Francia, i cui Pmi manifatturieri sono crollati ai minimi in nove mesi (rispettivamente a 57,8 e a 53,6).

"I produttori della zona euro – ha commentato Chris Williamson, capo economista di Markit – a ottobre hanno segnalato un peggioramento della situazione della catena di fornitura, che ha frenato bruscamente la crescita della produzione durante il mese. I tempi medi di consegna delle materie prime si sono allungati a un tasso superato solo due volte in quasi un quarto di secolo di dati dell'indagine, visto che le aziende hanno riferito che la domanda, ancora una volta, ha superato l'offerta per un'ampia varietà di fattori produttivi e componenti”.

“I problemi di produzione tra i fornitori - ha aggiunto Williamson – sono stati riportati insieme a una lista crescente di problemi logistici. Questi includono una mancanza di container e capacità di trasporto inadeguate, la congestione dei porti, la carenza di camionisti e ritardi più ampi nei trasporti legati principalmente alla pandemia”.

“Queste carenze – ha proseguito – hanno portato al più debole aumento della produzione industriale da quando la ripresa è iniziata, a luglio dello scorso anno, e hanno anche spinto l'inflazione a nuovi record massimi nella storia dell’indagine, sollevando ulteriori domande su quanto transitoria sarà la recente impennata dei prezzi".

“Anche la fiducia delle imprese – ha concluso l’economista – ha perso un po' di terreno e ha toccato il minimo in un anno a ottobre, poiché un numero crescente di produttori è preoccupato per i problemi di fornitura e per l'impatto dell'aumento dei costi e dei prezzi, aggravando i segnali già esistenti che i produttori si accingono ad affrontare mesi difficili”.